密集亮剑，盘点珠海航展“明星”装备

在2022年第十四届中国国际航空航天博览会（简称“珠海航展”）上，国人翘首以盼的不少新装备首次在航展上亮相。近年来，这些展品也不再局限于航空航天，陆军和海军装备也成为航展的重要组成部分，构成了我国展示国防力量最重要的平台之一。

天上飞的无人机威风凛凛，地上跑的无人车同样也霸气十足。走进地面装备展厅，一种新型无人战车首次亮相，它的外形与用途非常少见，可谓世界独创，这就是由中国兵器装备集团有限公司带来的新型两栖无人战车。

在本届航展上，要说块头最大的军用飞机是哪个，那非首次参展的运油-20加油机莫属。这款由运-20大型运输机改装而来的加油机，对我国战略空军的建设具有举足轻重的作用。

这款加油机的外形和运-20几乎一模一样，但只要你对空中加油技术有所了解，还是很容易从一些细节之处将两者区分开来的。运油-20加油机采用的是软管空中加油技术，具体又可称为“软管加浮锚式加油技术”，为国际上广泛采用。采用这种方式进行空中加油，受油机只要在机首前缘加装一根受油管即可，加油机的加油设备则由绞盘、一根软管和一个漏斗式浮锚组成。浮锚上装有机械自锁装置，当受油管伸进浮锚后，浮锚会自动锁紧受油管口，使之与输油软管相衔接，从而完成加油工作。所以，在运油-20两片巨大的机翼下，各挂载了一具显眼的软管加油吊舱。此外，在运油-20的机尾下方，也安装了一个软管加油口，这样就能同时为3架受油机加油了。

与20世纪90年代初装备的国产轰油-6加油机相比，除了由原先的2根加油管增至如今的3根，更重要的是载油量的倍增。从公布的数据来看，运油-20的最大载油量超过75吨，这是前辈轰油-6的4倍多。载油量的攀升不仅能为更多的战斗机服务，还能照顾到不少中型特种机，这些预警机、电子战机、反潜机等可都是实实在在的耗油大户呀。

此外，本届航展上的运油-20也为大家揭开了尾部舱门能否打开的谜团。现在看来，运油-20的尾舱门和运-20一样能够打开，其安置在机舱内的储油箱等加油设备可以轻松卸下，具备恢复运输机职能的能力。

因为采用了船体的设计，整辆战车的外形看起来好似一艘小船，即使是外行也能猜出其具备不错的两栖机动能力。与其他棱角分明的两栖战车相比，该战车的前部更加流畅，车首与车身侧部之间过渡得非常圆滑，这就减少了在水上航行时的阻力，从而提升速度。

事实上，海军陆战队的作战任务可不只是登陆作战，有时也要担负对纵深推进和国土防御等职责，这就要求海军陆战队的装备不能只考虑登陆一种环境。这种新型两栖无人战车还有一个亮点就是其独有的行走装置，它是一种只有极地雪地车才可能装备的三角履带轮，却首次应用在两栖无人战车上。这种履带轮一般选用橡胶履带，橡胶履带是高速行驶履带，质量轻，不损坏路面，装卸方便，能够在各种环境下使用。

之所以叫战车，说明其装备一定的火力。在展会上，该新型两栖无人战车的顶部装备了一具无人操控武器站，集成了红外探头和光电探测等功能，左侧还装备了两具反坦克导弹发射器，这就使它具有一定的反装甲和摧毁工事的能力。相信在未来的两栖等作战环境中，这种无人武器会以密集的队形，在先期强渡海滩、破开雷场、扫除障碍、探明敌方滩头部署情况，为后续有人登陆打造更好的条件。

俄乌冲突已经持续了近一年，双方之所以形成这种僵持局面，或多或少源于各自手中的撒手锏。其中，乌军装备的美制M142型海马斯轮式自行火箭炮最出名，美军为其配备了射程可达80～200千米的弹药，加上各种导航设备的帮助，海马斯的精度能确保在最多10米范围内，这对俄军造成了不小的困扰。

我国向来是火箭炮领域的行家，甚至是独步全球。在本届航展上，国产SR-5型轮式多管自行火箭炮就引得不少观众驻足观看，大家都不由自主地拿它和海马斯比较。毋庸置疑，SR-5型火箭炮要更胜一筹，主要有以下优点：

首先，整个火箭炮系统设置在较高机动性能的6×6越野卡车底盘上，从进入发射阵地发射火箭弹，到撤离发射阵地，仅需数分钟时间，战场生存能力较强。其次，车上可选配3种不同的发射模块，一种是6管300毫米发射模块，能发射射程达90千米的无制导火箭弹和最大射程为150千米的精确制导火箭弹，对敌后方指挥所等重要设施构成严重威慑；另一种是6管220毫米定向发射管，该口径火箭弹也能精确打击目标，最大射程达到70千米，可打击敌方前沿补给枢纽等目标；还有一种就是2×20管122毫米发射模块，它具备自动装填发射能力，可发射最大射程分别为20千米、30千米和40千米的火箭弹，特别适合前线反炮兵作战。最后，该型火箭炮拥有先进的弹药选择，火箭炮的弹头可配高爆弹、燃烧弹、末敏弹等弹种。另外，除了上述提到的火箭弹，SR-5火箭炮还可发射反舰导弹、610毫米战术导弹、无人机，适应各种作战需求。（责任编辑：白玉磊）